弯道“手术刀”升级,2021款KTM 890 Duke上市发布

众所周知,KTM品牌的摩托车在小排量和大排量中有着非常丰富的车型,唯独中级别车型凤毛麟角,从起初的640cc演变到690cc,但依然不能吊起摩友们的胃口,最终只能以停产收场。直到790平台的到来,KTM的中级别车型才算是有个一名猛将,不论是790 Duke还是790 ADV,都成为了中级别车型中一个很有竞争力的车型,同时也给摩友们提供了一个非常不错的车型选择。

不过对于KTM的工程师们来说,如此优秀的790平台依然不能让其满足,在790刚刚推出不久工程师们就开始了890的研发工作。经过不断完善, 890 Duke替代了790 Duke的位置来到我们身边,以强劲的动力和丰富的配置,让KTM中级别街车又有了一次跨越性的提升。

在动力方面,890 Duke将排量从原来的789cc提升至889cc,并通过全新的ecu程序让动力输出达到117ps,扭矩也随之提升至92N·m。与790 Duke相比足足多了10ps马力和5N·m扭矩,同时还增加了20%的发动机转动惯量,使得车身的弯道中更加稳定,低转速的油门响应也平顺不少。而且新的发动机满足欧5排放法规,也让油耗变现控制在4.8L/100km的水平。

在电控系统方面,890 Duke基本与上一代车型相同,拥有雨天/街道/运动/赛车四种模式,但890 Duke加入了全新的6轴IMU控制单元,从而让弯道ABS工作速度更快、更准确。匹配上新的卡钳和刹车片,以及新的300mm发动机刹车盘,让890 Duke在各种状态的下的制动表现都得到了明显提升。

车架维持了790 Duke的设计,并将传动系统缩短,因此890 Duke的重心更加集中,而新的轻量化进气系统,也让890 Duke的干重保持在169kg。此外减震器也得到了升级,采用全新设计的WP APEX前后减震器,再搭配上820mm的座高与全新的马牌ContiRoad街道轮胎,890 Duke在各种使用环节中都超越了大哥790 Duke。

KTM 890 Duke目前官方公布有两种配色,分别为橙色(Studio Orange)和黑色(Studio Black)。至于摩友们最关心的售价,KTM并没有公布,那么不妨让我们来猜一下,如果890 Duke进入国内,售价将为在哪个区间之内呢。

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