捷豹XEL2.0T运动版,落地价多少钱?

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

阅读本文前,请您先点击上面的蓝色字体“说车哒,再点击“关注”,这样您就可以继续免费收到内容了。每天都有分享。完全是免费订阅,请放心关注。先来说说价格吧,小伙子提的这台捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版,官方指导价319800元,他是在当地一家规模很大的汽贸店购买的,对于捷豹的优惠力度想必大家都清楚,最终的裸车成交价是234800元,加上购置税、商业险、交强险和上牌等费用,还有一些选装,全部办下来总共花了27万,价格比BBA便宜不少。

下面来说说这台车的优点和缺点

优点1:外观。客观地说,捷豹XEL的颜值确实很高,前脸大灯组造型狭长,配合捷豹家族的圆角矩形中网以及下包围几个独立的进气格栅,显得不怒自威,运动气息营造得相当到位。车身侧面并没有因为国产后加长轴距而产生不协调的感觉,车身比例十分匀称,线条流畅舒展,18英寸的大轮圈样式也非常动感。车尾部分,捷豹的尾灯在夜晚点亮之后辨识度很高,底部还有双边的圆形排气管,进一步增强了整体的运动气息。

优点2:空间。在经由奇瑞完成国产化之后,捷豹XEL的轴距加长到了2935mm,车内空间完全达到了同级别的主流水平,小伙子身高1米78,前排调整好坐姿,来到后排腿部空间还有差不多三拳左右的余量,相当宽裕,虽然这台车以后大部分时间都是他自己开,但空间大一点毕竟不是坏事,以后有了女朋友,两个人在后排活动一下也不会感到很局促。

优点3:性能。这台捷豹XEL 200PS的版本搭载的是2.0T低功率发动机,最大马力200匹,最大扭矩320牛·米,动力还是比较强劲的,在标准模式下深踩油门就能获得不错的推背感,运动模式油门变得更加灵敏,设定也更为激进,不过采埃孚8AT变速箱在调校上不如宝马3系那么顺,低速能够感到比较明显的顿挫。至于操控,差不多和最新一代的宝马3系能打个平手,高速过弯的时候支撑性很足,能让人很有信心,方向盘的指向也比较精准,能够做到指哪打哪,开起来可以找到人车合一的感觉。

缺点1:内饰。需要承认的是,作为一款风格偏向年轻人的运动型轿车,捷豹XEL的内饰显得有点老气,中控台那一块太光秃了,没什么设计感,原来的仪式感满满的旋钮式挡杆也换成了普通的电子档杆,格调一下低了许多。而且捷豹的内饰做工确实不怎么样,各种按键、旋钮的阻尼手感都比较廉价,杯架上的盖板来回滑动也比较生涩,在细节方面,捷豹和奔驰、宝马、奥迪相比的确不在一个档次。

缺点2:异响。小伙说这台车开回去不到一周,车内就出现异响了,一开始是天窗异响,后来A柱的地方也出现了异响,虽然声音不大,但如果是强迫症患者估计会比较难接受。另外也遇到了几次小毛病,比如中控死机,需要熄火之后等一段时间在打着车才能恢复正常,仪表盘也出现过启动延迟、卡顿的现象,其他问题目前暂时没遇到。

总的来说,捷豹XEL属于那种能让人痛并快乐着的车,它有它自己的个性,也有自己的脾气,走在路上,回头率能比BBA高一点,尤其是配上牛津蓝这个颜色,还是很有feel的,不知道您认为27万落地买这台车值不值呢?

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