美团掷5亿美元加码理想汽车,王兴为何偏爱造车新势力?

 

最近,蔚来、理想等造车新势力一扫此前的低迷,重回大众视野。在腾讯豪掷7070万元加码蔚来汽车之后,有报道称,理想汽车将获得5.5亿美元D轮融资。其中,美团领投5亿美元。

 

对这一消息,美团和理想汽车方面均“不予置评”。不过,这可不是美团第一次投资理想汽车。去年8月,理想汽车完成5.3亿美元的C轮融资,其中王兴领投2.85亿美元。

 

前前后后投入近8亿美元,这显然不止是江湖情义。那么,理想汽车与美团的商业版图,究竟会产生哪些化学反应呢?

01万亿美团盯上新猎物

 

6月16日,美团点评股价刷新历史纪录,市值成功突破万亿港元大关。美团点评也因此成为国内仅次于阿里和腾讯的第三大互联网上市公司。

在本地生活服务领域,美团点评已经没有对手,跨界成为其寻求新增长极的必然选择。新能源电动车成为王兴的新猎物。

日前,有媒体报道称,造车新势力之一的理想汽车完成5.5亿美元的D轮融资。其中,美团领投5亿美元,剩下的由理想汽车创始人李想跟进。此次融资过后,理想汽车估值达到40.5亿美元。

这不是王兴第一次投资理想汽车。早在2019年8月,理想汽车获得5.3亿美元C轮融资,其中王兴领投2.85亿美元。当时,理想汽车估值约为29.3亿美元。

作为一家成立于2015年7月的公司,理想汽车专注于电动汽车的研发和制造。创立以来,理想汽车历经多轮融资,金额达到140亿元。从其历史投资人来看,既有像美团、利欧股份、首钢基金、字节跳动之类的战略股东,也有经纬中国、源码资本、明势资本、蓝驰创投等财务投资人。

在互联网圈,王兴并非唯一爱车的大佬。在此之前,腾讯、阿里都投资了一家造车新势力公司。最值得称道的是腾讯投资蔚来汽车。2015年6月,腾讯首投蔚来汽车。马化腾甚至还成为首批6辆蔚来EP9的车主之一。在蔚来汽车不断遭受质疑的时候,腾讯逆势加码。截至目前,腾讯持有蔚来汽车1.59亿股普通股,占比达15.1%,稳坐蔚来汽车第二大股东宝座。

有腾讯的地方就有阿里,作为新晋造车新势力,小鹏汽车的股权结构图中,杭州阿里创业投资有限公司赫然在列。马云是这家公司的主要股东,持股比例达80%。2017年12月,阿里携手IDG、经纬资本等13家着名VX,完成了对小鹏汽车的A+轮融资。

随着王兴的入局,造车新势力中前三位的蔚来、小鹏和理想汽车,都拉到了互联网巨头做靠山。他们与特斯拉的争斗,也变得愈发激烈和精彩。

02王兴为何青睐理想汽车?

 

连续两次加码投资,王兴有多爱理想汽车呢?其实,除了直接砸钱,身家千亿的王兴,还屡次在饭否为理想汽车代言。

早在2019年5月30日,王兴第一次在饭否提起理想ONE。他表示,“国产特斯拉Model3起价32.8万元,和理想ONE的定价一模一样。不知道是否纯属巧合。”两个月后,王兴宣布以2.85亿美元领投理想汽车C轮融资。

既然是自家的车了,那更得代言了。1月5日,王兴又表示“现在中国的车企格局基本是3+3+3+3角逐两轮了,3家央企是一汽、东风(二汽)、长安;3家地方国企是上汽、广汽、北汽;3家传统民企是吉利、长城、比亚迪;3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。”

从左至右:何小鹏、李斌、李想

当然,王兴不仅在饭否上夸车,还亲自入手了一辆理想ONE。他在饭否上毫不保留地表达了自己的喜悦之情,“终于喜提一辆理想ONE,可以顶替沃尔沃xc90和特斯拉Models了。”

为了理想汽车,他不惜贬低蔚来汽车。6月11日,他在饭否直言,“电车都比油车好开,理想ONE比蔚来更好开。”

那么,王兴为何如此青睐理想汽车呢?头条菌认为有两大原因不容忽视:

一个是与美团商业版图的契合度。2017年2月,美团打车问世。不过,这却遭到行业头号对手滴滴出行的狙击。美团打车的业务发展并不理想。不过,王兴的汽车梦依旧。如今,当美团市值突破1万亿港元,其用户基础显然更为雄厚。截至一季度末,美团活跃用户数逼近5亿元,这为王兴重拾打车梦提供了坚实的用户基础。

另外一个原因,则是中国新能源汽车市场的前景。今年以来,王兴不断表达他对中国新能源车市场的信心,“未来电动车第一名大概率会出现在中国而不是美国。中国市场潜力巨大,而且短期内不会一家独大,电动车创业公司有很多机会。”

过去十多年,中国新能源汽车市场取得了巨大成就,无论是产销量还是保有量目前都已经位居世界首位。这样的市场规模和前景,需要有自己的电动车公司与之匹配。好在,理想汽车也不负所望,6月16日,理想汽车向用户交付第10000辆理想ONE。据悉,完成这一数据理想汽车仅用了6个半月时间,创下造车新势力全新车型最快交付10000辆的纪录。

当然,对理想汽车和蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力来说,随着特斯拉国产化落地,其面临的竞争也更为强烈。要想在这个日益激烈的市场中杀出一条血路,为自主品牌赢得一席之地,有了互联网巨头加持的造车新势力仍需努力。

(图片来自网络)

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