当RS不再是性能的象征 雪佛兰创界明白了一点“颜值即正义”

当RS不再是性能的象征 雪佛兰创界明白了一点“颜值即正义”

以前每当身边的朋友聊起RS,总会向其投去羡慕的眼神,因为RS通常代表性能、钢炮,比如奥迪RS 3、雷诺梅甘娜RS、保时捷911 GT3 RS等等。只不过,随着RS成为一个越来越吸引人的辞藻时,不少并不走性能路线的品牌也开始了“RS”式命名,诸如江淮和悦RS,宝骏RS-5等等,当然也包括今天所要聊的雪佛兰创界RS。

创界RS

当雪佛兰官方宣布创界将推出Redline和RS两个版本的时候,我的猜想是Redline提供颜值套件,RS版本则是提供不同的性能动力或者调校,但万万没想到Redline和RS都是“颜控路线”,只不过RS更激进一些。虽然起初对于这种理念是有点质疑的,但后来仔细一想就好比“好看的皮囊、有趣的灵魂”,两者兼顾自然是最好的,但如果只能择其一,那么不到20万的紧凑SUV,显然漂亮的外观显然比动力更容易博人眼球,也成效更快。

创界RS

创界Redline

说了这么多,再回到雪佛兰创界本身。RS和Redline将是两种不同的外观套装形式,前者更激进,用到了大尺寸的黑色蜂窝中网格栅、粗壮的饰条、黑色车顶等等。Redline则相对保守一些,主要使用了红色线条装饰。

车身尺寸方面,这台紧凑级SUV的三围达到了4411×1808×1653mm,轴距2640mm,从数据来看和主要竞争对手日产逍客、别克昂科拉GX不相上下,略小于大众的途岳。

创界RS

而来到尾部,车灯以上位置,RS和Redline基本相同,主要区别在于保险杠和雾灯的造型。当然最简单的辨别方式还是看排气管了,RS是运动范儿的双边双出,Redline就低调多了,采用隐藏式尾排设计。

不得不承认,雪佛兰近年来推出的几款车型在外观上都很有自己的特色和想法,但只要进入车内仿佛又回到了4-5年的设计,太过朴素。初来乍到的创界也依然没有改变这个雪佛兰的通病,绝对说不上难看,但就是没有眼前一亮的感觉。

配置功能上基本属于同级别的中等水平,以实用优先,比如多功能方向盘、8英寸多媒体屏、自动空调、全景天窗、自动启停等等。比较值得一说的是,创界的多媒体系统支持OTA在线升级、车载WIFI、CarPlay/CarLife手机智联等等。

至于动力方面,本想着RS和Redline能有排量或者调校方面的不同,但实际结果却是两者都将搭载1.3T三缸发动机,调校上也并无本质区别,前驱车型匹配CVT变速箱,四驱车型则采用9速手自一体变速箱。但只有创界RS会有四驱车型,Redline将是全系两驱。据悉,雪佛兰创界将于9月5日正式上市,各位可以关注一下。

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