长城逆势"破冰" 吉利未回暖 长安现正增长

长城逆势"破冰" 吉利未回暖 长安现正增长

车市“寒冬”之下,长城汽车用一系列实打实的举措来提振自身士气,也在一定程度上实现逆势“破冰”。去年一直“收割”红利的吉利汽车,今年波折不断,7月销量延续下滑趋势。长安汽车的销量数据“姗姗来迟”,而且让记者“迷失”其中。不过,据乘联会发布的数据来看,长安乘用车在7月出现了今年以来的首次同比正增长。

上周六(8月10日),哈弗H9-2020款正式上市;7月31日,长城汽车全资子公司—常有好车(天津)汽车进出口有限公司顺利完成二手车出口首单业务;7月25日,搭载WEY品牌“Collie牧羊犬”全维智能安全系统的2020款VV6越级登场……

车市“寒冬”之下,长城汽车用一系列实打实的举措来提振自身士气,也在一定程度上实现逆势“破冰”。数据显示,7月,长城汽车在乘用车板块的销量为52282辆,同比大涨15.55%。相比之下,去年一直“收割”红利的吉利汽车,今年波折不断,7月销量延续下滑趋势。长安汽车的销量数据“姗姗来迟”,而且让记者“迷失”其中。不过,据乘联会发布的数据来看,长安乘用车在7月出现了今年以来的首次同比正增长。“自主三强”之外,上汽乘用车在7月大幅回暖,其单月销量达52025辆,同比增长8.14%。

全球化与新四化齐头并进,长城逆势“破冰”

据长城汽车发布的数据显示,7月,长城汽车共销售新车60357辆,同比增长11.09%;前7个月的累计销量达553895辆,较去年同期增长5.33%,完成其全年经修订后销量目标(2019年销量目标修订为107万辆)的52%。

分业务板块来看,哈弗品牌的表现最为抢眼,全系车型在前7个月的销量达到395760辆,同比增长9.14%。其中,“国民神车”哈弗H6共销售205592辆,7月哈弗H6销售新车23079辆,累计74个月蝉联中国SUV销量第一。此外,哈弗M6凭借高性价比的优势,再次取得喜人成绩,1-7月共销售46877辆,同比增长124%。

长城旗下高端品牌——WEY的销售情况继续保持稳定,今年1-7月,共销售54130辆。其中,VV5、VV7率先发力,7月环比增长分别41.62%、17.34%;于7月25日上市的2020款VV6,也将助力中国品牌实现向上突破。此外,欧拉自品牌创立以来,始终坚持创新,拒绝“油改电”,追求极致安全,成功俘获一大批拥趸,逐渐成为长城汽车旗下的销量主力。数据显示,1-7月,欧拉品牌共销售新车29084辆。

作为长城汽车发力海外市场的关键之年,长城汽车2019年在海外市场的开拓已显露成效。7月,长城汽车出口新车7403辆,同比增长69.48%;1-7月共出口新车37708辆,同比增长35.69%。尤为引人关注的是,继长城汽车俄罗斯图拉工厂之后,俄罗斯联邦政府在7月31日通过决议,批准长城汽车签署特别投资合同,长城汽车成为首个签署这一合同的中国汽车制造商。

在“走出去”的同时,长城汽车还加大在技术研发、科技创新等高精尖领域的投入,全面推进“新四化”发展进程。7月15日,长城联合8家战略伙伴,发布GTO全域智慧生态战略。

遭遇“黑公关”困扰,吉利未现回暖

对照之下,去年一直在“收割”红利的吉利汽车,近几个月来波折不断,目前尚未显示出回暖迹象。根据吉利汽车在8月7日发布的销量快报显示,7月,吉利汽车的销量(含领克品牌汽车销量)为91375辆,环比增长1%,同比下滑24%;1-7月的累计销量为743055辆,同比下滑16%,约完成其136万辆销量目标的55%。

具体到车型,吉利汽车旗下的老牌产品——远景X3、远景S1和博瑞,没有出现在7月的销量公告上。不过,我们却能清楚地看到吉利的几何A、嘉际等新产品,在7月贡献了一定的销量增量。其中引人关注的是,吉利新能源汽车在7月总销量为4476辆,环比上个月大幅下滑72%。

在销量不振的同时,吉利汽车正遭遇“黑公关”的困扰。上周,上汽荣威某4S店内的宣传海报将吉利描述为:“起步于冰箱零配件,虽经过多年发展,整体供应商体系仍停留在农村作坊体系”。对此,吉利集团副总裁杨学良曾在社交媒体上回应:“这是妖言惑众,恶毒攻击! 他们有啥证据表明吉利的供应商还是造电冰箱时期的,是手工作坊,怎么就见不得别人好呢?”而上汽荣威方面则表示:“该事件为网友投稿,其他信息不明。目前为止,这个事件真实性无法确定”。

“不能唯销量论”,长安同比正增长

长安汽车的销量数据“姗姗来迟”,直到昨天下午(8月13日)才发布官方数据:“长安系中国品牌汽车7月销量——82791辆”。经济日报-中国经济网记者在梳理乘联会发布的数据后发现,长安品牌乘用车在7月的销量为52481辆,同比增长1.8%,这是今年以来首次出现同比正增长的情况(据乘联会统计的数据);前7个月的累计销量为426937辆,同比下跌20.7%。

分车型来看,长安乘用车品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸动系列,在7月的销量分别为10953辆、8270辆、5991辆、11046辆。此外,长安汽车(000625.SZ)还公布了新能源系列产品的销量:7月实现销售788辆,前7个月的累计销量为29432辆。

上个月,长安汽车的销量出现环比大涨。对此,经济日报-中国经济网记者在《跃跃御市:自主三强半年考 长城增长 长安触底了吗?》一文中提出,“长安汽车在6月出现的销量反弹,能否继续延续,还有待市场进一步反馈”。现在看来,长安汽车确实需要一些时间来改变当前销量不振的局面。

事实上,对于产销量,长安汽车董事长张宝林日前在接受媒体采访时表示,“既要关注,又不能唯销量论。争取到下半年,给外界一个满意的答复”;同时还特别强调,“要完全恢复并建立起新的增长引擎,长安汽车至少还需要3年-4年的时间”。(经济日报-中国经济网记者 王跃跃)

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