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福平铁路开始铺 ! 轨 ! 了!


2018年8月8日上午9时28分

随着第1孔桥梁在福州长乐古槐特大桥铺架成功

福(州)平(潭)铁路

正式进入到铺轨架梁的施工阶段



新建福州至平潭铁路从福州站起

穿鼓山,跨闽江,引入福州南站

继而跨乌龙江至长乐市

再通过平潭海峡公铁两用大桥

跨越人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛



线路全长88.433公里

为国家一级快速铁路

其中

福州至福州南段新建线路设计时速160公里

福州南至平潭段设计时速200公里




全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6座车站

除既有的福州、福州南站外

其他均为新建车站



福平铁路全线桥隧占比达到79.04%

其中平潭海峡公铁两用大桥、闽江特大桥、乌龙江特大桥

以及鼓山隧道、高峰山隧道、福州南站站改等工程

为全线的重难点工程

2013年11月开工

目前已从路基土建线下部分

进入到线上铺轨架梁和站房建设新阶段



福州至平潭铁路是合福铁路的重要延伸和扩展

对构建北京至福州、平潭快速铁路通道

完善区域综合交通网络

加快海西经济区建设

促进平潭综合实验区开放开发等具有重要意义

建成通车后

将大大缩短福州至平潭的时空距离

形成半小时“生活圈”和“经济圈


 



合作微信丨wmzfcm

来源 | 南昌铁路

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