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东风本田宣布召回部分问题 CRV,还记得《汽车评中评》3 月 25 日的那篇报道吗?

今天,东风本田就 " 机油液位升高 " 在官网发布第四则声明,决定自 2018 年 5 月 22 日起对部分 CR-V(1.5T)车辆展开召回。并在国家市场监督管理总局备案,召回2017 年 2 月 14 日至 2018 年 2 月 27 日生产的搭载 1.5T 发动机的部分 2018 款思威(CR-V)汽车,共计 130455 辆。

3 月 25 号,《汽车评中评》曾关注并报道了东风本田 CR-V 机油增多事件。来自长春、黑龙江等地的多位 CR-V(1.5T)车主反映自己的车辆在冬季出现机油增多超过机油尺刻度上限的现象,更奇怪的是这些增多的机油还伴随着汽油味。车主们认为机油异常增多会带来安全隐患,于是,他们开始集中向国家质检总局和相关部门投诉。对此东风本田先是在 1 月 20 号的长春媒体沟通会上,指出机油液面增高,同时伴有汽油味是因为有汽油混人,并表示机油增多属于正常现象,给出的临时解决方案是更换机油。对此,CR-V(1.5T)车主们表示强烈不满。

在获知大量消费者投诉和媒体报道后,2018 年 2 月 9 号,国家质检总局缺陷产品管理中心在其官方网站首页上发文表示,将针对东风本田 CR-V 部分车辆机油增多问题展开缺陷调查。

今年 2 月 12 号,东风本田如约公布了关于 1.5T 发动机机油液位增高相关问题的调查报告,确认机油液面超过上限 30mm 前不会出现发动机的机能不良。与此同时,东风本田提出了升级 ECU、修正机油尺刻度和修订用户手册的解决方案,但仍然并没有被用户接受。

3 月 1 号,国家质检总局就东风本田 CR-V 等车型机油增多问题约谈了东风本田。质检总局执法督查司表示,东风本田厂家目前给出的召回措施尚不完善,需要进一步改进技术解决方案。尽快拿出切实有效的措施,消除缺陷。

就在国家质检总局约谈东风本田的第二天,3 月 2 号,东风本田宣布 CR-V 1.5T 车型全面停售。

5 月 16 日,事情发生近半年后,东风本田终于再次发声,宣布召回。在这第四则官方声明中,东风本田终于承认部分 CR-V(1.5T)车辆机油增多是由于设计导致的,同时指出车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机液面会增高,机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行可能造成发动机损坏,存在安全隐患。

关于事件的最新进展,《汽车评中评》也将持续跟进。

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