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15款新能源汽车北京车展首秀,造车新势力和传统车企谁最值得看?

原标题:15款新能源汽车北京车展首秀,造车新势力和传统车企谁最值得看?

每年的北京车展都是行业内外聚焦的焦点,在展会期间,新车发布、上市和首发亮相等也是最牵动消费者神经的项目。随着新能源汽车的集中爆发,2018年的北京车展也无疑将成为最受关注、最多看点的一届。电动汽车时代网汇总了在本届车展期间将首发和正式推向市场的15款新能源汽车,传统车企和造车新势力首次大规模的集中在一个平台上正面PK,谁的新车最有看点?

WEY P8

插电式混动SUV

综合续航里程:660Km

WEY P8是长城汽车插电混动版车型的开山之作,这款车将在北京车展期间正式上市,新车车身长宽高分别为4760×1931×1655mm,轴距为2950mm。

WEY P8搭载由2.0T涡轮增压发动机+双电动机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率250千瓦,综合峰值扭矩524牛米;传动系统方面,匹配6速双离合变速箱。根据官方数据显示,新车纯电续航里程50公里,综合工况下续航里程可达660公里,百公里综合油耗2.3升。

比亚迪宋MAX

插电式混动MPV

综合续航里程:未知

北京车展期间,比亚迪宋MAX插电混动版将正式亮相,新车延续了燃油版车型的外观设计,内饰风格方面与燃油版车型采用了一样的布局。

从曝光的信息看,动力方面宋MAX插混版的纯电续航里程或为80km,电机功率为3.3kW,峰值扭矩或为700N·m。其百公里加速时间或小于5秒,充满电大约需要4-6小时左右。

比亚迪唐

纯电动SUV

综合续航里程:500Km

在北京车展期间,全新比亚迪唐插电混动版即将开启预售,并预计在今年二季度上市。新车车身长宽高分别为4870*1940*1720mm,轴距为2820mm。

全新一代唐搭载2.0T插电式混动系统,系统综合最大功率将超过368kW,高配车型将搭配22英寸轮圈,同时配备Brembo高性能制动系统,其百公里加速时间有望缩短至4.5秒。据了解,除了插电混动版本,全新一代唐还将推出燃油版和纯电动车型。值得一提的是,纯电动版全新一代唐综合续航里程将会超过500km。

北汽新能源EU5

纯电动轿车

综合续航里程:400-500Km

4月份的北京车展期间,北汽新能源EU5将正式亮相,这款车的续航里程在400公里以上。新车长宽高分别为4650*1820*1510mm,轴距为2670mm。

在动力方面,北汽新能源EU5采用的是纯电动驱动,电动机最大功率为218马力(160千瓦),续航里程或达400-500km。

北汽新能源EX5

纯电动SUV

综合续航里程:400Km

据悉,在北京车展同期,北汽新能源的另一款产品--ET400或将升级亮相,据了解,升级后的ET400或将更名为EX5。该车预计将于今年7-8月份正式上市销售。

EX5可视为绅宝X55的纯电动版本,长宽高分别为4480/1837/1680mm,轴距2650mm。动力方面,该车搭载北汽新能源e-MotionDrive超级电驱技术,同时这款车还会配备更大容量的电池组,综合工况下续航里程或超过400km。

吉利博瑞GE

插电式混动轿车

综合续航里程:未知

据曝光的消息显示,博瑞GE外观方面采用了家族式设计语言,车身的长宽高尺寸分别为4986*1861*1513mm,轴距2870mm。

动力方面,博瑞GE插电式混动版将搭载1.5T发动机与电动机组合的混动系统,并匹配7速DCT双离合变速箱。该系统是吉利欧洲研发中心基于CMA架构开发而来,新车将是首款搭载该系统的吉利产品。目前关于这款车的纯电续航里程、电池容量、充电时间等动力信息还没有确切信息。从曝光的信息来看,这款车的插电混动版配置更为丰富,百公里综合油耗有望被控制在1.5L。

宝沃BXi7

纯电动SUV

综合续航里程:500Km

BXi7整体外观设计与燃油版车型区别不大,新车前大灯以及散热器格栅的设计依然保留宝沃的设计传统。新车车身长宽高分别为4713*1923*1690mm,轴距达到2760mm。

宝沃BXi7搭载的e-Propulsion系统采用高度弹性模块化设计,发动机、电动机、电池等皆可根据需求灵活调整,这套系统的前、后动力模块统一由智能四驱单元进行扭矩输出控制,其中,后轮扭矩输出最高可达整车30%。动力方面,该车的动力系统总功率为272马力(200千瓦),峰值扭矩为400牛·米,最大续航里程达500km。

名爵6

插电式混动轿车

综合续航里程:705Km

据上汽官方消息,名爵6插电式混动版将推出两款车型,其混动系统最大功率为288马力,峰值扭矩为622牛·米。新车长宽高分别为4695/1848/1462mm,轴距为2715mm。

名爵6插电混动共搭载了9.1kwh容量的电池,0-100%充电耗时3小时,在纯电动模式下,工况法续航里程可以达到53km,综合工况可达705km,综合油耗达1.5L。

别克VELITE6

纯电动版&插混版轿车

综合续航:未公布

北京车展期间,上汽通用将展出别克VELITE 6的全新纯电动及插电式混动版,该车型是别克践行电动车战略的全新产品。

新车在动力方面将搭载别克最新的eMotion电驱技术,其中纯电动VELITE 6采用新一代纯电驱动系统,插电式混合动力VELITE 6则采用高性能PHEV插电式混合动力系统。

根据上汽通用官方信息,除了VELITE 6,北京车展上别克品牌还会推出另一款全新纯电动SUV概念车--别克Enspire,进一步充实"别克蓝"的产品型谱以及技术阵列。

全新日产聆风/日产IMx KURO

纯电动轿车

综合续航里程:378Km

在即将开幕的北京车展上,全新日产聆风、日产IMx KURO零排放概念车型以及日产汽车的一款全新电动车型将共同亮相。与此同时,日产汽车还将展示智充电动(e-POWER)技术。

全新一代聆风采用了日产最新的V-motion的设计元素,造型更加年轻时尚。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4480/1790/1540mm,轴距为2700mm。动力方面,全新聆风搭载一台最大功率为110kW的电动机,峰值扭矩为320Nm。新车配备了一块容量为40kWh的全新锂离子动力电池,NEDC工况续航里程为378km。

另外,在北京车展上,日产最新全电动跨界概念车日产IMx KURO将首次亮相中国市场,搭载了日产最新的"脑控车(Brain-to-Vehicle,简称B2V)"技术。作为全球首个该技术领域内的研究成果,"脑控车(Brain-to-Vehicle,简称B2V)"技术通过解读驾驶员大脑发出的信号,协助车辆在自动驾驶和手动操作过程中进行调整。

捷豹I-PACE

纯电动SUV

综合续航里程:500Km

在即将开幕的北京车展上,I-PACE豪华纯电动SUV将迎来国内的首秀。新车车身长宽高分别为4680*1890*1560 mm,轴距2990mm。

在动力方面,I-PACE搭载两台由捷豹自主研发的同轴永磁电动机,分别布置在车辆的前后轴上,每台同轴永磁电机均匹配一部小型单速变速箱和差速器。两台电机综合最大功率400马力,峰值扭矩696Nm,官方公布的百公里加速时间为4.8秒。动力电池方面,该车配备81kWh容量的液冷式锂离子电池组,一次充电可续航500km(New European Driving Cycle 新欧洲行驶工况标准)。使用直流电(100kW)高速充电桩,捷豹I-PACE可在40分钟内将电池从0充至80%,而充电15分钟即可实现100公里续航里程。

蔚来ES6

纯电动SUV

综合续航里程:500Km

有消息称,蔚来ES6 将随超跑EP9、ES8量产版、以及第二起居室"概念车EVE共同亮相北京车展。ES6定位于中型SUV,市场定位要比ES8稍低,预计起售价在30万元左右。

动力方面,蔚来ES6将采用纯电驱动,新车或将配备容量为70kWh的电池组(与ES8相同),按照欧洲NEDC循环工况标准,综合续航能力将超过500km。该电池系统采用全球最领先,能力密度最高的VDA方形电芯,具有更安全可靠的特性,使用循坏寿命高达2000次,是18650电芯的3倍。

威马EX5

纯电动SUV

综合续航里程:450Km

威马旗下首批EX5量产车将于北京车展上市,预计下半年大批量交付用户。据悉,EX5量产车定位为紧凑级纯电动SUV,官方数据显示该车最大续航里程可达600km,综合工况下续航里程450km,起步售价20万元左右。

据了解,威马汽车旗下的第二款车型已经进入测试阶段,也将于北京车展同期亮相。消息显示,其第二款车型或命名为EX6,是一款中型纯电动SUV,定位略高于首款车型EX5,预计将于2019年正式上市。

爱驰RG

电动跑车

综合续航里程:1200Km

据悉,爱驰汽车将在北京车展亮相其高性能RG电动跑车以及MAS平台首款车型。爱驰RG电动跑车出自Roland Gumpert先生打造的Gumpert超级跑车平台,由德国子公司负责研发。爱驰汽车方面声称,RG电动跑车大量运用碳纤维等轻量化材质,采用四驱电机技术,续航里程将达到1200公里,在2.5秒内达到100公里/小时,最高时速为300公里/小时。

云度π7

纯电动SUV

综合续航里程:未知

据悉,云度旗下第三款全新SUV车型π7将在北京车展上全球首发。云度π7定位于一款紧凑型纯电动SUV,其车身尺寸将高于云度π3(云度π3车身长4340mm、宽1765mm、高1610mm,轴距2602mm),因此会有更好的空间表现。

据了解,未来云度π7还将被推向海外市场,同时通过合资建立CKD/SKD组装厂,进入亚非拉重点市场。

结语:

目前所统计到的虽然只有15款新能源汽车,但由此已经显示出传统汽车和造车新势力之间弄弄的火药味。不仅是产品基本性能和设计之间的竞争,甚至在智能驾驶和无人驾驶等领域的争夺也已经开始布局。同时,传统车企进军新能源汽车的步伐也在加快,虽然高端车型目前还主要集中在插混领域,但纯电动车型的推出也在逐渐增多。另外值得注意的是,SUV车型仍然是竞争的重要领域。

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