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预售6万起,脱胎换骨后的长安逸动/逸动DT开起来怎么样?!

现在的中国汽车市场,只要外观设计的好,已经算是成功一半了,你不用原地起跑,可以直接跳到半程起步,化身黑马般的存在,因为一旦落后,要打翻身仗,就没那么容易了。

作为自主品牌资深选手“长安汽车”来说,在意识到现有产品力开始下降的时候,2018年准备加大马力全面爆发,推出7款新车,将轿车与SUV带入全新换代之年,继长安睿骋CC上市后,长安的最新两款重磅车型也正式亮相,并开启预售,第二代逸动预售价为8—11万,逸动DT的预售价为6—8.8万。

两车均沿用最新的家族式前脸,“蝶翼式”进气格栅,双腰线设计,但是由于前脸格栅形似“雷车“的原因,在网络上被各路”键盘车神“穷追猛打,吐槽不断,但是我建议那些车神们去4S店看看现车,看完之后,是真的会被设计所吸引,从做工用料搭配到整车线条设计都让人觉得这不像10万内能买到的车。

从2012年第一代逸动推出到至今已经销量72万辆,作为长安汽车版图的重量级产品,最新的家族式前脸让第二代逸动更加的亮眼,更加的有视觉冲击力,而长安全新的逸动DT车型实际上是现款悦翔V7的继任车型,并入到“逸动系”里面当中,定位低于第二代逸动,受众人群锁定为第一次购车的年轻人。

第二代的逸动侧身线条也是相当漂亮,上下腰线的凸显延伸,让整台车更加的舒展,而我个人最喜欢的就是这套相当动感的轮毂了,它让整个侧脸更加的有力量及饱满。

内饰也是这次全新换代的最大亮点,在这10万级的车上可以让我联想到豪华两字,一坐进逸动的驾驶室我是又一次被惊艳到了,这台车10万?我在想长安这次真的是诚意100分啊。

中控的整体质感和做工都不输任何一台20万内的合资车,甚至有资格挑战更高级别合资车的能力,有三个亮点我个人挺喜欢,10.25英寸的超高清液晶显示屏、副驾驶位上的多媒体音量控制、还有中间浅灰色的饰板带有拉丝的设计,都让内饰的质感有着非常大的提升。

空间的表现也是相当可以,前座椅均是1.75米身高的乘坐位置,后排体验者1.7米,完全可以在第二排翘二郞腿,而且第二排的乘坐舒适性的表现也很好,座垫软硬适中。

除了看到的摸到的,足够有诚意,内在我们所看不到的,也是相当不错,这次长安安排的试驾路段有山路、高速公路、城市道路,三种主要的日常驾驶道路都涵盖进来了。首先说说第二代逸动的底盘,据长安介绍,底盘是由美国工程师团队调校,从驾驶体验上来说,确实有美式风格的扎实感和支撑性,在过减速带时也没有很生硬的感觉,就是砰砰一下就过去了,阻尼回弹的速度很快,不会有过多的弹跳。

底盘前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架,后悬采用封闭式扭梁后悬架,并且全系标配EPS电子助力转向系统。

动力搭载的是1.6L GDI缸内直喷全铝发动机,匹配日本原装进口爱信第三代6AT变速器,提速方面,很顺畅,一踩油就走,非常的跟脚,而且在高速行驶,从80到120km/h的时候也是相当的快,整体换挡动作也很难察觉变化,总的来说,动力平顺,动力的涌现也不突兀,转速攀升时发动机的隔音做的也不错。

不过,在上坡路段,动力就会有一些乏力,这个时候,你最好是切换到手动加减档的模式,用低档高转速行驶,发挥好它最大扭矩,就会好很多,在大部份自动挡位,行驶在这些高低起伏的山路上,反应都是会慢半拍,如果想要更好的响应速度,一定要切换手动加减档

而另一个主角全新逸动DT,表现也是让我很惊喜,外观沿用家族式前脸DNA,车身尺寸小于新逸动,尺寸为4575*1750*1525/1500mm,轴距2610mm,如果你对前脸有点分不清的话,你可以看前进气格栅横条,睿骋CC是八条、新逸动是七条、逸动DT是六条。

行驶品质在同级别来说也算数一数二,底盘调校舒适,过滤颠簸路面也可以很好的处理掉,对于逸动DT在底盘和机械素质方面我是可以给到90分的了,各方面都非常均衡,价格才6-8万的预售价,真的值得推荐。

随着这两款车的加入,逸动家族产品布局已初显雏形,未来将逐步实现对紧凑型市场的全覆盖,而本次试驾的两款车,也即将在三月底正式上市,对于这两款10万级的车,我是非常看好,该有的都已经有了,很好看的外观、很不错的行驶品质、很好的舒适性,很好的机械调校,我相信这些实力可以让这两台车在十万级市场有非常好的竞争力,究竟这两台是不是半程起跑的黑马,实现更多的超越,我们拭目以待。

相比同级别车型,逸动DT是首次采用LED前大灯,并配备10.25英寸悬浮液晶显示屏,屏幕的清晰度可以说是同级最好的了,还有贯穿中控的一整条香槟金镀铬装饰条,也是一处非常亮眼的点睛之笔。

本次拿到的试驾车型是1.6L自然吸气发动机,搭配5速手动变速器,另还有一个1.0T发动机搭配4AT的版本,不过这次没有试驾,我个人觉得对于这种马力不大的紧凑型轿车来说,要真想开的得心应手,还是选择手动挡较好,这样马力和扭矩都可以最大化地发挥出来。(并且,手动挡还可以锻炼手脚协调能力,练过都说好,腿不酸手不殘)。

我算是一个偏爱手动挡的小编,因为经常熬夜,开自动挡车型容易犯困,而手动挡对我来说有提神作用,那这次试驾的逸动DT手动挡,不单让我提神,还让我对长安的手动变速箱越来越喜欢,原因:挡位清晰、换挡轻松、离合接合点清晰、脚感舒适。

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