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6000万方,工程抽水回地下

原标题:6000万方,工程抽水回地下

  市轨道交通建设管理公司昨日披露,房山线北延线4座车站均已开工。该线建设中,抽出来的地下水直接回灌地下,在地铁建设中尚属首例。

城南地下水丰沛,曾让房山线北延工程丰益桥南站施工方案被否。今年年初,抽出来的地下水直接回灌地下的新方案最终敲定。

丰益桥南站底板埋深约27.5米,周边地下水位埋深19.6至24.8米。这意味着,车站最深处有8米“泡”在水中。

地铁站施工中,遇到地下水,为了车站结构及施工安全,会将地下水抽排走。一年多前,北京市政路桥集团总承包二部的项目经理肖双全手中拿着的,就是这套方案。

“一般来说,这些地下水都是白白排掉,流进河里。”肖双全说,按照这个方案,丰益桥南站和丰益桥南站到终点的区间暗挖工程,丰水期时每天的抽排量平均约为9万立方米,枯水期时每天抽排量平均为6.3万立方米,单日抽排量最高相当于45个标准游泳池的水量。

如何避免地下水资源的严重浪费?建设方开始考虑换个思路修地铁。终于,丰益桥南站施工方案在今年年初从纯降水,改成了降水回灌。

在丰益桥南站工地内,引出一根长1.5公里的粗钢管。在管子尽头,又引出84根管,源源不断冒水。

水很清,这是因为先后经过了4道过滤程序。地下水抽出后经管道流向沉淀池,沉淀后通过外部管线流到回灌区主管道内,经支管流到回灌井内,整个过程历时半小时。

84根管,对应着84口小眼井,将水回灌进地下40多米的砂卵层以下。每口井的回灌量设计为1920立方米/天,84口井的回灌量为161280立方米/天,保护地下水资源的环保效益巨大。

这种降水回灌方法在北京地铁施工中尚属首例。据了解,降水井抽水量平均每天约8万立方米,抽水时间最少为2年,总抽水量约为5910万立方米,约等于25个颐和园昆明湖的蓄水量、两个月南水北调工程入京水量。

“如果每立方米的水资源费按4元算,总费用达到2.3亿元,快要赶上1个小规模地铁标段的总造价了。”市轨道交通建设管理公司相关负责人说,地下水回灌也将大大节省地铁建设的投资。

作者:曹政

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